次期乗用 Diesel 車の選択について

 最近の Clean Diesel 車は、

トルクはガソリン・エンジンよりも大きく、

馬力もガソリン車並み力、

安い軽油で燃費も抜群、

しかも Diesel 特有の振動や音は静かになりました。

最近の話題では、排気系にカーボンが溜まりやすいと聞く。

設計上は長時間・長距離・高速を乗る前提なのか？

街乗りとか、ちょい乗りでは煤が溜まりやすい傾向にあるらしい。

日本の大排気量 Diesel 乗用車には、

MAZDA CX-60, CX-80 などは 6 気筒 Diesel 3,3 Liter, 231PS と、

大排気量、高出力の Diesel Engine を搭載した SUV があり、

輸入車には、それ以上の出力の Diesel Engine 搭載の車もあります。

とても魅力的だけど、

日本で日常的に使う足としては、煤が溜まりやすいかもしれません。

6 気筒 大排気量の Diesel Engine は機械として魅力的

だけど、日常の足として使う機会が多いのであれば、

比較的排気量の小さい Diesel Engine の方が、

アクセルを踏み込んで回転数を上げて走ることになり、

排気温度も高くなり、煤が溜まりにくいかな？

⇧ これは欧州の 1.5 Liter Clean Diesel, 

最高出力 130PS / 3,750 rpm

最大トルク 300Nm / 1,750 rpm

と、娘夫婦だけではなく私も気になるのが、

当ブログで再登場！

FIAT DOBLO