最近の Clean Diesel 車は、 トルクはガソリン・エンジンよりも大きく、 馬力もガソリン車並み、 安い軽油で燃費も抜群、 しかも Diesel 特有の振動や音は静かになりました。 最近の良くない話題としては、 排気系にカーボンが溜まりやすいと聞く。 設計上は長時間・長距離・高速を乗る前提なのか? 街乗りとか、ちょい乗りでは煤が溜まりやすい傾向にあるらしい。 日本の大排気量 Diesel 乗用車には、 6 気筒 Diesel 3,3 Liter, 231PS と、 大排気量、高出力の Diesel Engine を搭載した SUV があり、 輸入車には、それ以上の出力の Diesel Engine 搭載の車もあります。 それらは、とても魅力的だけど、 日本で日常的に使う足としては、煤が溜まりやすいかもしれません。 6 気筒 大排気量の Diesel Engine は機械として魅力的 だけど、日常の足として使う機会が多いのであれば、 比較的排気量の小さい Diesel Engine の方が、 アクセルを踏み込んで回転数を上げて走ることになり、 排気温度も高くなり、煤が溜まりにくいかな? ⇧ これは欧州の 1.5 Liter Clean Diesel, 最高出力 130PS / 3,750 rpm 最大トルク 300Nm / 1,750 rpm と、娘夫婦だけではなく私も気になるのが、 当ブログで再登場! FIAT DOBLO